百团大战弘扬伟大抗战精神专题课件

　　1940年8月20日至1941年1月24日，中国共产党领导的八路军在华北敌后发动的一次大规模进攻和反“扫荡”的战役，由于参战兵力达105个团20余万人（八路军主力约20万人），是一次规模最大、持续时间最长的战役，史称“百团大战”。

　　事件过程

　　百团大战分为三个阶段

　　第一阶段

　　中心任务是破坏日军交通，重点摧毁正太路。这条铁路是日军控制山西、河北两省的重要交通线，也是分割晋察冀和晋冀豫两个根据地联系的一个主要障碍。从8月20日夜开始，各参战部队、游击队和民兵就在正太以及其他铁路交通线同时发起了攻击，这使得战役正式开展。到了9月10日，晋察冀军区部队在聂荣臻的指挥下，先后攻克正太铁路上的娘子关、井陉煤矿等重要据点，控制了正太铁路东段。第一二九师和晋冀豫军区部队(包括新军决死第一纵队)在刘伯承、邓小平的指挥下，攻克阳泉至榆次间的正太铁路上的重要据点，占领了制高点狮垴山，控制了正太铁路西段。切断了正太铁路长达一个多月的时间，并且控制了同蒲铁路北段，以及忻静、太汾、汾离公路，在这里它们钳制了日军的大量兵力，同时也歼灭了大量的日伪军，使日军遭受到了重创。

　　第二阶段

　　扩大战果：作战基本方针是继续破坏日军交通，摧毁深入根据地的日伪据点。从9月20日开始，晋察冀右翼部队在杨成武、邓华的指挥下，发起了涞灵丘战役，成功歼灭了1100多名日伪军。第一二九师和决死第一、第三纵队则发起了榆辽战役，收复了榆社县城，击毙了1000多名日伪军并击溃了3000多名日伪军。新一旅则进行了针对邯长公路及其周边多个据点的攻击。太岳军区的内线部队在王新亭的指挥下，对白晋铁路和同蒲铁路南段进行了破袭，摧毁了白晋铁路权店至篪亭段和同蒲铁路灵石至洪洞段。第一二O师再次向同蒲铁路北段出击，控制了朔县和原平之间的数段铁路，并主动进攻或攻占了头马营、奇村、忻口、离石、柳林、五寨、义井、岚县等多个日伪据点，配合了晋察冀军区和第一二九师的作战行动。

　　第三阶段

　　反击日军的报复“扫荡”。日军在华北的广大地区连续遭到八路军两次大规模攻势的打击，为防止局势继续恶化，尽快稳住占领区，遂调集重兵，从10月6日起，先后对华北各抗日根据地进行报复“扫荡”，企图趁八路军连续作战来不及休整之机，打击八路军主力，毁灭抗日根据地。在榆辽战役结束的10月1日，八路军总部在给各大区的指示中，就指出增援辽、榆之敌可能顺势“扫荡”太北地区，各部应有相应的准备。1940年10月19日，八路军总部下达了反“扫荡”作战计划，据此各地区军民展开了反“扫荡”作战。八路军则分兵展开运动战和游击战、麻雀战(骚扰游击战术)进行反击，开展了晋东南反“扫荡”、晋东南反“扫荡”、晋西北反“扫荡”大规模战役。到1940年12月5日，历时三个半月的百团大战以我军的胜利，日军的失败而宣告结束。

　　此战役八路军共进行大小战斗1824次，毙伤日军20645人，伪军5155人，俘虏日军281人，伪军1407人，大量的武器及军需物资。

　　事件意义

　　百团大战是抗日战争中我军参加兵力最多、规模最大、时间最长、战果最丰富的一次战役。

　　百团大战是八路军将士不畏强敌的攻坚锐气——以弱势装备主动出击，在敌人重兵布防的交通线上撕开缺口，敢啃“硬骨头”、敢打“险硬仗”；是万众一心的协作精神——105个团协同作战，军民联动破袭、支援，将分散的力量拧成钢绳，彰显“团结如铁”的战无不胜；更是心系家国的担当底色——明知敌后作战艰险，仍以“打破封锁、振奋民心”为己任，用4000余次战斗的冲锋，为民族抗战注入“敢胜利、能胜利”的信念。

　　这种“向险而行、向战而生”的精神，从当年的破袭战场延续到今日的建设征程，始终是人民军队刻在骨子里的血性与担当。

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