关于加快推进新能源汽车在xx推广应用的调研报告

　　当前，我国新能源汽车产业发展驶入“快车道”。对此，我省高度重视，出台专项文件、召开专题会议，系统部署推进整车、零部件、后市场三位一体全面发展。为落实省委、省政府决策部署，促进新能源汽车产销衔接，助力我省打造新能源汽车强省，近期，市委办公室组织人员，围绕xx市新能源汽车后市场建设特别是推广应用领域专题进行了调研，并针对存在问题提出建议。

　　一、基本情况

　　截至2022年，中国新能源汽车产销量连续8年居全球第一，市场渗透率达25.6%，较2020年提高了20.2个百分点。今年上半年，全国新注册登记新能源汽车数量创历史新高，占新登记汽车总量的26.6%。我省新能源汽车跑出“加速度”，2022年产量居全国第7，今年1—5月跃居全国第4。据乘联会预测，2023年全国新能源乘用车市场渗透率有望达36%。可见，由新能源汽车引领和主导的汽车消费时代已经到来。

　　同全国、全省一样，xx市新能源汽车消费也迎来高速增长。特别是xxxx年呈现井喷之势，全市限额以上新能源汽车实现零售额xxxx万元，同比增长xx%；今年x—x月的零售额已超过去年全年，同比增长xx%，增速高于全省x个百分点，x月当月增速突破xxx%，高于全省xx个百分点。

　　但整体来看，我市新能源汽车推广应用起步较晚、进度落后、普及率较低，存在规模总量偏小、品牌车型结构较为单一、市场环境不优、消费潜力难以完全释放等不足。

　　从保有量上看。截至xxxx年x月，全市汽车总量xxxxxx辆，其中新能源汽车xxxx辆，占比为x%，明显低于全国（x%）、全省（x%）平均水平。

　　从销售额上看。今年x—x月，全市限上汽车类零售额x亿元，其中新能源汽车x亿元、占比仅为x%。而同期xx市占比达xx%，限上汽车类零售额xxx亿元，其中新能源汽车xx亿元，分别是我市的xx倍、x倍。

　　从品牌上看。截至今年x月，占据我市新能源汽车保有量前三位的品牌分别是：五菱、比亚迪、奇瑞，而全省前三位依次是比亚迪、奇瑞、五菱。我市高端车型偏少，消费层次偏低，畅销品牌多为xx万元以下车型，xx—xx万元主力车型占比不高，xx万元以上的少之又少。

　　由此可见，xx新能源汽车市场空间尚未完全打开、需求尚未完全释放，推广应用亟需进一步加强。

　　二、存在问题

　　（一）汽车流通环节存在堵点

　　一是市场培育滞后。xx新能源车市起步相对较晚，以今年x月份我市新能源汽车销量前三甲的品牌为例xx占据了我市新能源汽车市场份额的xx%、xx%、xx%，但这三个品牌经销商分别于xxxx年x月、x月、x月进驻xx，明显晚于周边城市。加之，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等热门品牌均未在xx布局，消费者选择受限，一部分人继续观望、持币待购，另一部分赴周边城市购车，导致购买力外流。

　　二是展销水平不高。我市对汽车销售市场建设缺少统筹整体规划，现有x家市场综合承载力不强、消费场景较为单一、消费体验不佳，当前日益兴起的汽车商超店、城市展厅、交付中心等新兴销售业态在我市尚属空白。其中，xx区寇湾汽车城总面积约xxx亩，是我市首家汽车销售市场，起步早、集聚度高、人气较旺，登记入驻企业xxx家（其中限上企业xx家），是经销商落户的首选。但该市场规划布局不够合理，传统汽车、新能源汽车、二手车销售交叉重合，部分车企档次较低，而且内部容量几近饱和，基本没有空余土地供新品牌入驻，发展空间严重受限；xx国购汽车城，一期建成面积约xxx亩，目前入驻x个汽车品牌、x家4S店，及汽配汽车周边行业商户xx余家，品牌入驻率不高，客流量不足，集聚效应未能充分发挥，难以吸引新的经销商落户。