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中国宝武董事长陈德荣:在全球低碳冶金创新论坛上的主旨演讲稿范文稿

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中国宝武碳中和行动方案 在全球低碳冶金创新论坛上的主旨演讲中国宝武董事长 陈德荣 (2021年12月1日) 尊敬的各位来宾:大家下午好!   我交流的题目是“中国宝武碳中和行动方案”。全球气候变化已经给全人类的可持续发展带来了严重的威胁和严峻的挑...
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中国宝武碳中和行动方案

在全球低碳冶金创新论坛上的主旨演讲中国宝武董事长 陈德荣

(2021年12月1日)

尊敬的各位来宾:大家下午好!

我交流的题目是“中国宝武碳中和行动方案”。全球气候变化已经给全人类的可持续发展带来了严重的威胁和严峻的挑战,减排温室气体已经成为世界共识。2020年9月22日,XJP主席代表中国向世界作出了“2030年碳达峰、2060年碳中和”的承诺。时隔仅仅一年,2021年9月22日,中国发布了《关于完整准确全面贯彻新发展理念,做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》,明确了时间表、路线图、施工图。2021年11月1日,XJP主席向

《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会世界领导人峰会发表书面致辞中进一步呼吁:要维护多边共识,增强互信,加强合作;要聚焦务实行动,加速绿色转型,以科技创新为驱动,推进能源资源、产业结构、消费结构转型升级,探索发展和保护相协同的新路径。今天我们举办创新论坛的主题是“技术创新引领钢铁低碳发展”。在此,我借助论坛的平台,从“我们的责任、我们的方向、我们的行动”三个部分,介绍中国宝武的绿色低碳创新发展行动方案。

第一部分:我们的责任

中国政府已多次在不同场合向国际社会作出了郑重承诺,将加大自主贡献力度,积极应对气候变化。中国宝武作为全球最大钢铁企业,带头实现碳中和更是责无旁贷。

中国宝武产业布局是“一基五元”,“一基”指的就是钢铁主业,碳排放主要来自钢铁板块,今天我们讨论的话题点也是钢铁的减碳策略。2020年中国宝武的粗钢产量达到1.15亿吨,分布在17个钢铁基地。中国宝武的钢铁制造基本是以长流程为主,电炉钢占比只有6.5%。由于各钢铁基地的能源结构、产品结构有较大差别,碳排放强度差别较大,对于中国宝武来说,不可能用一两种方式来实现整个集团的钢铁转型发展,因为各个基地的资源、环境条件差异很大,所以碳减排对中国宝武有着比同行更严峻的挑战。

中国宝武已经向社会承诺,以2020年为基准,2035年降低碳排放30%至每吨钢1.3吨,力争2050年实现碳中和,这个目标不会变。年初,我们向党中央报告了中国宝武关于推进碳达峰、碳中和工作及低碳冶金的有关情况,XJP总书记对中国宝武的“双碳”工作方案作了批示,给予了充分肯定。

第二部分:我们的方向

中国宝武碳中和冶金技术主要包括:极致能效、富氢碳循环高炉、氢基竖炉、近终形制造、冶金资源循环利用和碳回收及利用等六方面的内容。

第一,关于极致能效。世界钢协数据表明,过去50年钢铁行业吨钢能耗降

低61%,能源强度尚有15-20%的下降潜力。全流程能源效率提升是钢铁行业目前减碳的优先工作。瞄准余热余能资源化、提升界面能效的创新与应用,挑战极致能效,实现应收尽收。在既有能耗前提下,聚焦钢铁能源领域共性难题技术突破、中低温余热资源的深度回收利用、余压资源潜力充分发挥和副产煤气极限回收和资源化,挖掘余热余能潜力,推进最佳可适用商业技术对标应用及二次开发,不断去除铁钢、钢铸、铸轧工序之间的“活套”,实现极致的能源效率。如果让中国宝武今天再建一座全流程钢厂,我们一定会想方设法让高炉和转炉建在同一厂房里,从而实现一罐到底。中国宝武最近主要有三个聚焦点,

一是冶金炉渣显热充分利用。我是搞炼铁出身,以前用冲水冷却高炉渣是先进

工艺,但是今天来看炉渣显热浪费太大;二是提高铁钢之间鱼雷罐车周转次数。

过去我们的鱼雷罐车像糖葫芦似的一串串拉着运输,最近宝钢股份已实现单个鱼雷罐车电动运输,大大提高周转次数,以前一天最多周转3.5次,现在目标是

一天周转8次,这样可以大幅度降低铁钢之间的铁水温降;三是实现铸轧之间的

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